Με τον πολιτικό σχεδιασμό της κυβέρνησης να έχει πλήρως ανατραπεί και όλους τους συνεργάτες του πρωθυπουργού να ομολογούν ότι ο χρόνος των εκλογών πάει πιο πίσω, ακόμα και αν ο Κυριάκος Μητσοτάκης τους έχει πει ότι θα τους ενημερώσει για την απόφασή του σε λίγες μέρες, η καθημερινότητα στην κυβερνητική έδρα θυμίζει ένα war room με αλλεπάλληλες εσωτερικές συσκέψεις. Μια τέτοια θα είναι και η σημερινή μέρα, με τον πρωθυπουργό να έχει ακυρώσει, ουσιαστικά, όλο το πρόγραμμά του και να αναλαμβάνει ad hoc πρωτοβουλίες, όπως έκανε χθες με την επιστολή του στον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου Ισίδωρο Ντογιάκο ή το τηλεφώνημα στην πρόεδρο της Κομισιόν Ούρσουλα Φον Ντερ Λάιεν ζητώντας τεχνική συνδρομή για τους σιδηροδρόμους από την Ευρώπη.
Σε μια από τις πρωινές συσκέψεις που θα συμμετάσχει, μεταξύ άλλων, ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης θα γίνει μια συνολική επισκόπηση των μέτρων ασφαλείας για τις θαλάσσιες, αλλά και τις αεροπορικές μεταφορές, καθώς το δυστύχημα στα Τέμπη έχει χτυπήσει δυνατά «καμπανάκια» για όλο το φάσμα των μεταφορών.
Την ίδια ώρα, ο Γιώργος Γεραπετρίτης θα επιστρέψει αύριο από την αυτοψία του σε Λάρισα και Θεσσαλονίκη. Σήμερα το πρωί, ο υπουργός Επικρατείας και Μεταφορών θα βρεθεί στο κέντρο Τηλεδιοίκησης της Θεσσαλονίκης, όπου ήταν προγραμματισμένο να πάει κανονικά ο Κυριάκος Μητσοτάκης την περασμένη Τετάρτη. Χθες, ο κ. Γεραπετρίτης έλαβε μέρος σε απολογιστική σύσκεψη στην περιφέρεια, επισκέφθηκε το σημείο της τραγωδίας, αλλά και το νοσοκομείο της Λάρισας, ενώ έκανε αυτοψία και στον σταθμό της Λάρισας, όπου άκουσε όλα τα προβλήματα και τις παθογένειες που υπάρχουν από εν ενεργεία σταθμάρχες, πάνω από τον πίνακα της τηλεματικής.
Ο κ. Γεραπετρίτης, πάντως, δεν θα επιστρέψει στο υπουργείο Υποδομών, αλλά στο Μέγαρο Μαξίμου, όπου θα τα πει το απόγευμα και με τον Κυριάκο Μητσοτάκη ενόψει της αυριανής του συνέντευξης Τύπου που έχει προγραμματιστεί στο υπουργείο για τις 11:00.
Αποφάσεις και Υπουργικό
Στην πραγματικότητα, ο κ. Γεραπετρίτης θα δώσει «στίγμα» για το πόρισμα της επιτροπής των εμπειρογνωμόνων που συνεδρίασε για πρώτη φορά χθες, ενώ θα δώσει και απαντήσεις για την επίμαχη σύμβαση 717 που είχε μετατραπεί στο…γεφύρι της Άρτας. Παράλληλα, ο υπουργός αναμένεται να ανακοινώσει και ορισμένα έκτακτα μέτρα για τα τρένα: στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα πρέπει να αναμένεται η διακοπή της κίνησης των επιβατηγών τρένων για τουλάχιστον δύο εβδομάδες, έως ότου θεσπιστούν κάποιες επιπρόσθετες δικλείδες ασφαλείας, μέχρι να ολοκληρωθεί το έργο της τηλεδιοίκησης. Έχει εξεταστεί το ενδεχόμενο για διπλή βάρδια σταθμάρχη χωρίς εξαιρέσεις, η επαναφορά του συντονιστικού κέντρου στην Καρόλου, ίσως και με τεχνολογική αναβάθμιση, αλλά και η μείωση της ροής των δρομολογίων, όταν επαναλειτουργήσει η γραμμή. Παράλληλα, εξετάζεται και το ενδεχόμενο θέσπισης μιας επιτροπής εσωτερικού ελέγχου εντός του ΟΣΕ, ο οποίος εμφανίζεται απολύτως απορρυθμισμένος. Οι τελικές αποφάσεις θα ληφθούν σήμερα.
Μέσα σε αυτό το κλίμα θα συνεδριάσει το υπουργικό συμβούλιο την Πέμπτη, με βασικό θέμα τις εξελίξεις μετά την τραγωδία. Ο κ. ο κ. Μητσοτάκης θα δώσει το στίγμα του για τυχόν νέες πρωτοβουλίες, ενώ ο κ. Γεραπετρίτης θα ενημερώσει τα μέλη της κυβέρνησης για τα όσα έχουν γίνει ως εκείνη την ώρα. Και, βεβαίως, μετά θα ακολουθήσει μια ανοιχτή, αλλά δύσκολη συζήτηση και για τις επόμενες κινήσεις της κυβέρνησης, η οποία, όσο ξεπερνά το αρχικό μούδιασμα, θα επιχειρήσει να ξαναβρεί βηματισμό.
Επιχείρηση «όλα στο φως» από τον ΣΥΡΙΖΑ – Τα στοιχεία που συνέλεξε η Κουμουνδούρου από τους σταθμάρχες
Αποφασισμένος να αναδείξει όλες τις κυβερνητικές ευθύνες στο πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών εμφανίζεται ο ΣΥΡΙΖΑ. Γι’ αυτό μάλιστα ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης έστειλε χθες (06.03.2023) στην Λάρισα τον τομεάρχη Διαφάνειας του ΣΥΡΙΖΑ Γιάννη Ραγκούση, ο οποίος συνομίλησε με τους εργαζόμενους προκειμένου να διαπιστώσει τι ακριβώς πήγε λάθος με τα μοιραία τρένα.
Σύμφωνα λοιπόν με τα στοιχεία για την τηλεδιοίκηση τρένων, τα οποία συνέλεξε το στέλεχος του ΣΥΡΙΖΑ συνομιλώντας με τους εν ενεργεία σταθμάρχες:
– η τηλεδιοίκηση, υπήρχε και λειτουργούσε στο σταθμό της Λάρισας μέχρι το καλοκαίρι του 2019, όπου και ξέσπασε μια πυρκαγιά στο σταθμό Ζαχάρεως και που αυτή η πυρκαγιά είχε ως αποτέλεσμα από τότε να τερματιστεί η λειτουργία της τηλεδιοίκησης.
– η τηλεδιοίκηση είχε πρόβλημα από διάφορα περιστατικά κλοπών κατά μήκος της διαδρομής. Αλλά υπήρχε τηλεδιοίκηση και έδινε την δυνατότητα στο σταθμό της Λάρισας να “βλέπει” σε μια πολύ μεγάλη απόσταση λίγο πριν το Πλατύ της Ημαθίας για περίπου 110 χιλιόμετρα.
«Αυτό σημαίνει ότι όσο ήταν σε λειτουργία το σύστημα της τηλεδιοίκησης, δηλαδή μέχρι το καλοκαίρι του 2019, ο σταθμός της Λάρισας δεν ήταν “τυφλός”, αλλά μπορούσε να παρακολουθεί την πορεία και την εξέλιξη της πορείας των τραίνων» ανέφερε χαρακτηριστικά ο Γιάννης Ραγκούσης.
– η λειτουργία της τηλεδιοίκησης από το 2004 μέχρι το 2019 είχε ως αποτέλεσμα να υπάρχει ο χώρος εδώ που βρίσκεται ο εκάστοτε σταθμάρχης την ώρα που πηγαινοέρχονται τα τραίνα, και να υπάρχει και να λειτουργεί το κέντρο της τηλεδιοίκησης με σταθμάρχη τηλεδιοίκησης.
«Άρα, στην διάρκεια όπως μας εξηγήθηκε του συνόλου του 24ωρου κάθε μέρα, είχαμε δύο σταθμάρχες. Έναν συμβατικό σταθμάρχη και έναν δεύτερο, παράλληλα με τον πρώτο σταθμάρχη, τον σταθμάρχη της τηλεδιοίκησης. Αυτό σταμάτησε, όπως ενημερωθήκαμε, τον Ιούλιο του 2019» ανέφερε ο τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ.
Εξέφρασε μάλιστα την απορία, πώς είναι δυνατόν με μια πυρκαγιά στον σταθμό Ζάχαρη από το καλοκαίρι του 2019 να μην αποκαταστάθηκε το συντομότερο δυνατόν η ζημιά, και να φτάνουμε σήμερα, από το καλοκαίρι του 2019 και μετά να λειτουργεί χωρίς τηλεδιοίκηση ο σταθμός της Λάρισας και με έναν σταθμάρχη αντί για δύο;».
Το άρθρο αναρτήθηκε στο pentapostagma.gr